Lada’nın ürettiği Lada Priora modeli diğer tüm model araçları kıskandırdı.
Avtovaz’ın ürettiği bu model aracın yeni yılın en çok aranan, tercih edilen ve satılan aracı olduğu belirtildi.Lada üreticisi kuruluş Avtovaz yetkililerinin verdikleri bilgilere göre bu yılın ilk üç aylık dönemini kapsayan ilk çeyreğinde 8 bin 400 Lada Priora satılarak, aynı dönemde satılan diğer tüm araçları geride bıraktı.Geçtiğimiz yıl Lada’nın aynı modeli de altı aylık dönemde satışta önde gitmiş ve yılın sonunda 29 bin adet satışa ulaşmayı başarmıştı.Lada yetkilileri bu yılın ilk çeyreğinde Lada binek otolarının geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 5 oranında bir talep artışı gördüğüne dikkat çektiler.Lada üreticisi kuruluş ekonomik krizin yarattığı talep düşüşünü aşmak için bazı modellerde değişmek üzere 29 bin ile 41 bin ruble arasında değişen indirimler gerçekleştirmişlerdi.Son kriz nedeniyle özellikle ithal otomobillere olan talep düşmüş, bir çok araç ya toptancı bayilerde ya da fabrikalarda alıcı beklemek durumunda kalmıştı.Bunlara ek olarak devlet yerli oto üreticilerini korumak üzere ithalatta uygulan vergilere önemli ölçüde zam yapmış ve bu uygulama da tüketiciler tarafından tepkiyle karşılanmıştı.Bir çok yerde alıcılar bu vergileri protesto etmiş fakat bir sonuç alamamışlardı.Bunun yanında yabancı patent ile araç üreten bir çok fabrika ya üretimine geçici bir süre ara vermiş ya da üretimini yavaşlatma kararı almıştı
Etiket: Aleko
Sadece Rusya’da değil dünyada da saygın ve önde gelen ağır vasıta üreticilerinden olan Kamaz üretimine yeniden ara vereceğini duyurdu. Bu kararın Mayıs tatillerini de kapsayacağını ve üretimin tekrar başlanma tarihinin 11 Mayıs 2009 olarak düşünüldüğü açıklandı.Söz konusu zorunlu tatil döneminde işçi ve mühendislere ücret ve maaşlarının üçte ikisi ödenecek.Kamaz bu yıl içinde bu ara vermeyle dördüncü kez üretimini durdurmuş olacak.Bunlardan ilki yeni yıl vasıtasıyla, ikincisi 2 ve12 Şubat tarihleri, üçüncüsünü ise 6 ile 16 Mart tarihleri arasında gerçekleşmişti.Bunlara ilaveten geçtiğimiz yılın Ekim ayında da Kamaz üretimini 4 gün durdurmuştu.Fabrika yetkilileri şu sıralar sadece sipariş aldıkları ağır vasıtalar olan kamyon ve TIR’ları ürettiklerini, bunun dışında araç üretip stoklamaya yönelmediklerini söylediler.Kamaz geçtiğimiz Mart ayında 2500 araç üreterek, bunları sipariş sahiplerine teslim etti.Nisan ayında bu sayının 300 adet daha fazla olması bekleniyor.Halen Kamaz’ın en büyük müşterisini Rusya Federasyonu Devleti oluşturuyor.Devlete bağlı kuruluş olan Ros Agro Leasing Company Kamaz’dan satın aldığı kamyon, traktör ve tarım araçları ile TIR’ları bu araçlara gereksinimi olan tarım kuruluşlarına satıyor ya da kiralıyor.Kamaz dünyanın on birinci en büyük ağır vasıta üreticisi, dizel üretiminde de dünya 8’incisi konumunu elinde tutuyor.50 bin kişinin çalıştığı Kamaz’da ayrıca 96 yan kuruluş yer alıyor.
Rusya’nın en büyük kamyon üreticisi olan Kamaz’da üretim beklenmedik şekilde düştü.
Kamaz yetkililerinin verdikleri bilgilere göre yaşanan ekonomik krizin doğurduğu talep düşüklüğü Tataristan’ın Naberejnaya Çhelnniy kentinde kurulu fabrikayı olumsuz etkiledi.Kamaz bu yılın Ocak- Mart dönemini kapsayan sürede geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 61 daha az araç üretimini gerçekleştirdi.Kamaz geçen yıl Ocak- Mart döneminde 13.000 (On üç bin) kamyon üretip piyasaya sunmuşken bu yıl bu rakam sadece 5 bin 150 adet araçla sınırlı kaldı.Fabrika bu ay (Nisan) 2 bin 500 kamyon üretimini planlıyor.Yetersiz talep ve satışların azlığı nedeniyle Kamaz 6-16 Mart tarihleri arasında işçilerini zorunlu tatile çıkartmıştı.Kamaz (Kamskiy Avto Zavod) fabrikası yetkilileri bu yıl haziran ayında da haftada 4 günlük çalışma sistemine geçeceklerini, ama özel ve fazladan sipariş gelirse bu siparişleri de karşılayacaklarını açıkladılar.Kamaz ekonomik krizin başlangıcından bu yana üretimine kısa sürelerle de olsa 4 kez ara vermişti.Kamaz fabrikası 2000’li yılların başında çıkan bir yangında tamamen yanmış kül olmuş ve milyarlarca dolarlık zarar oluşmuştu.Fabrika daha sonra Almanların da katkısı ile yeniden inşa edilerek üretime sokulmuştu.
Rusya’nın en büyük kentlerinden biri olan Udmurtiya’nın İjevsk kenti, bu günlerde zor bir karar arifesinde.
Bu kentte 2005 yılında kurulan ve ilk yabancı marka otomobilin Rusya’da üretilmesini amaçlayan İjevsk Avto içinde bulunduğumuz günlerde zor şartlardan geçiyor.Yılda 220 bin otomobil üretebilecek kapasitede kurulan ve Güney Kore’nin KİA otomobilinin KİA Spectra ve KİA Serenoto modellerini yapan İJ Avto, kriz nedeniyle zor günler geçiriyor.Satışların beklenmedik şekilde düşmesi nedeniyle bu yılın üç aylık döneminde sadece 6 bin otomobil üretebilen fabrika geçtiğimiz yılın sadece Nisan ayı içinde 17 bin araç üreterek satışa sunmuştu.Talebin daralması yüzünden haftada sadece birkaç gün üretim yapabilen fabrikaya en büyük darbe de KİA’nın Güney Kore’de bulunan ana fabrikasından gelmişti.Ana fabrikanın artan maliyetleri bahane ederek İJ Avto’ya sattığı parçalara yüzde 70 zam yapması, zaten zorlanan satışların daha da düşmesine yol açmıştı.İJ Avto’da yaklaşık 5 bin işçi çalışıyor.Fabrika yetkilileri içine düştükleri çıkmazdan kurtulabilmek için Nissan, Renault ve Avto Vaz fabrikalarından medet umuyorlar.Bekledikleri yardımı alamamaları halinde İJ Avto yöneticileri üretimi tamamen durdurarak fabrikayı kapatacaklarını söylüyorlar.Böyle bir fabrikanın kapatılması zaten zor ekonomik koşullarda yaşayan Udmurtiya Özerk Bölgesine ve İjevsk kentine büyük bir darbe olacak.Yetkililer kapanmadan yaşamlarını sürdürebilmek için çabalarını aralıksız sürdürüyorlar.
